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汽车内外饰的组成

2020江苏快三年04月04日

内外饰组成

1. 汽车内饰仪表台总成 主要包括主仪表台总成、仪表台管梁总成、副仪表台总成。

2. 汽车侧围内饰护板总成

3. SUV车型侧围内饰护板总成

4. 汽车内饰门护板总成

5. 汽车顶棚总成

6. 汽车前后保险杠总成

7. 汽车后背门护板总成

8. 汽车挡泥板总成

9. 汽车灯具总成 内外饰常用材 料 汽车工业迅猛发展的背后是汽车模具工业的发展。

特别是近年来 ,世界汽车模具工业的发展更是日新月异 ,汽车对模具的需求量也越来越大。在一款新车中 ,需要汽车注塑模具约500副。

   在汽车工业发达国家 ,汽车产品的市场占有率已超过60% ,而且这一趋势还在持续上  涨。可以说注塑模具在汽车模具占的比重最大 ,重要性不言而喻。

   汽车注塑模具和其它注塑模具没有本质的区别 ,但也有其自身的很多特点。

   由于汽车注塑模具的附加值一般都较高 ,因 此很多先进的技术(如顺序阀热流道控制技术、内分型面技术,低压注塑技术等)都优先在汽车注塑模中得到开发和应用。

1. 顺序阀热流道控制技术(SVG技术) 顺序阀热流道控制技术(SVG技术)是一种新型级式控制的热流道技术 ,通过油缸控制按顺序进胶 ,解决了传统多点同步进胶的产品出现外观缺陷的难题。可有效避免汽车内外饰件出现熔接痕 ,气穴等缺陷 ,减少流长 ,降低成型压力 ,在外观要求严格的汽车内外饰件上  发挥了巨大的作用。

2. 低压双层注塑模具技术 所谓低压双层注塑模具 ,又简称低压注塑模具 ,是一种新型的注塑模具技术 ,将传统的依靠手工包覆 ,阴模阳模真空吸附的零件 ,直接一次性在模具内注塑完成。低压注塑模具主要原理是:注塑压力较低塑料在布上  流动 ,开模时要先将布挂到前模挂针上   ,然后再合模 ,注塑 ,最后取件。采用这种技术生产出来的产品 ,由于表面有一层特殊的软质布料 ,无论是装饰性 ,手感 ,美观性都大大提高。因 而低压注塑模具技术广泛应用于中高档汽车上   ,一般应用于汽车地图袋骨架 ,汽车ABC柱等零件上  。 低压注塑模具主要原理是注塑压力较低在布上  流动 ,开模时要先把布挂到前模挂针上   ,合模、注塑、然后取件。

3. 汽车保险杠内分型注塑模具技术 在汽车注塑模具中 ,针对汽车保险杠产品 ,模具设计时通常会采用先进的内分型面技术。其优点是分型夹线隐藏在保险杠的非外观面上   ,在汽车上  装配后看不到外观夹线 ,不会影响产品外观。但这种技术在难度与结构上  都要比外分型保险杠复杂 ,技术风险也较高 ,模具成本与模具价格也会高于外分型保险杠很多 ,但因 外观美观 ,在中高档汽车中被广泛应用。

  产品两头采用直顶+斜顶的机构进行脱模。

  采用在大斜顶上  设计直顶的结构 ,使产品在顶出时以防产品顶出时同斜顶走。

  此侧倒扣采用斜顶上  斜顶的结构:

  扣位采用在直顶上  做隧道弹块的结构进行脱模:

  顶出机构分三级顶出:

(1)第一级顶出采用4个油缸顶出同前模同步运动顶出60MM ,4个拉钩为辅助机构;

(2)第二级顶出然后油缸继续顶出70MM;

(3)第三级顶出用2个小油缸做二次顶出30MM ,方便取件。 为了保证开模时斜顶跟前模一起同步运动,以使产品变形而脱模 ,当顶出机构同前模同步运动60MM后, 前/后模部分分离,这样保护了模具,也保证了产品不会被拖伤!

来源:上  海东泰机电设备工程有限公司